Innovationen durch Wettbewerb

Der größte Innovationsmotor im Bereich des SPNV ist der Wettbewerb. Er gewährleistet verbesserte Angebote für die Kunden und eine Steigerung der Wirtschaftlichkeit für die Aufgabenträger. Damit dieses Prinzip auf im öffentlichen Nahverkehr neue Akzente setzen kann, werden immer mehr Zug- und Busstrecken im Ausschreibungsverfahren vergeben.

Wettbewerb durch Ausschreibungen

Zuständig für die Ausschreibungen im Bereich Schienenverkehr und Bus-Regio-Linien ist im Norden des Landes der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Nord. Er kauft, in enger Zusammenarbeit mit dem Land, das einen großen Teil der finanziellen Mittel stellt, die Leistungen der Verkehrsunternehmen ein. Die einzelnen Linien oder auch ganze Netze werden dann europaweit ausgeschrieben um die Betriebserlaubnis der jeweiligen Zuglinie für die nächsten 10 bis 15 Jahre zu vergeben. Natürlich können sich auch die bisherigen Betreiber bewerben.

Das bedeutet für die Kunden: besseres Angebot, hoher Komfort und mehr Sicherheit.

Damit die Qualität des Angebots auch in Zukunft auf hohem Niveau bleibt und sogar noch gesteigert werden kann sind die Qualitätskriterien bei den Ausschreibungen weiter angehoben worden. Unter anderem betrifft das ein Mindestangebot an Fahrten auf der jeweiligen Strecke. Damit wird sichergestellt, dass die Züge auf der Strecke mindestens im Stundentakt oder höher fahren. Und das an jedem Tag der Woche.

Schon heute sind für rund 45 % aller SPNV Leistungen in Rheinland-Pfalz Ausschreibungen durchgeführt worden. Bis Ende 2014 werden es 100 % sein.

Im Gebiet des SPNV-Nord bereits geplante wettbewerbliche Vergabeverfahren bis 2015 sind:

• das Dieselnetz Nord (Köln), mit geplanter Betriebsaufnahme im Dezember 2013
• der RE Südwest, mit geplanter Betriebsaufnahme im Dezember 2014
• und das Dieselnetz EWS, mit geplanter Betriebsaufnahme im Dezember 2014